Propósito.
Nosso próposito desde o dia 1 é ajudar o entusiasta a ter a melhor experiência possível com seu BMW. Carros que são notoriamente lendários pela conexão entre homem e máquina, entregam performance e dirigibilidade ímpares, e devido a isso, foi criada uma comunidade mundial engajada em compartilhar o entusiasmo de ter um BMW.
Entretanto a experiência de ser proprietário desses carros também trás alguns desafios, principalmente relacionados a custos de manutenção e reparo. O que proponho aqui é uma seleção de carros que são um excelente ponto de partida para a sua jornada dentro da marca, ou o seu próximo passo em direção a Munich.
Carros tem tantos componentes que eu os considero organismos. Nenhum é completamente perfeito. Assim como nós. E o que vai garantir que sua experiência com a BMW seja positiva são apenas duas coisas: Alinhamento de expectativa e estar munido de informação. Para isso, conte conosco!
- GB
Nossa Logo
“Bimmer” é um apelido carinhoso usado por entusiastas para se referir aos carros da BMW. O termo surgiu nos Estados Unidos para diferenciar os automóveis das motocicletas da marca, que já eram chamadas de “Beemer”. Com o tempo, “Bimmer” virou parte da cultura da comunidade apaixonada pela BMW.
"Selection" é nossa base. Ser criterioso com tempo e dinheiro não é luxo: é responsabilidade. Aqui selecionamos nosso estoque, a fim de que você tenha a sua disposição exemplares íntegros do modelo que está buscando.
"Hoffmeister Kink" É o arco que sela as duas ideias: um símbolo de design que representa o DNA da marca. Esse formato está em toda moldura de janela de um BMW, mesmo que reestilizado ou simbólico. Observem. A curva acentuada do arco denota o fato de que o carro é tração traseira, ela diz: "a potência está aqui".
Como operamos a Seleção
O Problema
Finalmente, você conseguiu! Desafiou a si mesmo profissionalmente e, como recompensa, compra um BMW. A emoção fala alto e a realização é imediata. Nos primeiros dias, tudo é fantástico: a dirigibilidade, o som do motor, a sensação de estar ao volante de algo especial. Até que surge um detalhe estranho, um ruído diferente ou um comportamento errático.
Você leva o carro à oficina e ali descobre algo que poderia ter sido antecipado, uma peça conhecida por apresentar desgaste recorrente, um serviço que não havia sido feito ou um histórico que não foi devidamente investigado.
O entusiasmo dá lugar à frustração. Esse cenário é comum no universo BMW, especialmente em um mercado onde a informação técnica nem sempre acompanha o desejo de compra.
A frustração nasce do desalinhamento de expectativas. A surpresa nasce da falta de informação.
Critérios
Para que um carro faça parte da nossa coleção, avaliamos os seguintes critérios:
Originalidade
Mecânica e geral.
Carros totalmente originais são priorizados. Modificações devem ser apropriadas ao modelo e de alta qualidade para serem consideradas.
Carros totalmente originais são priorizados. Modificações devem ser apropriadas ao modelo e de alta qualidade para serem consideradas.
Não selecionamos, via de regra:
Histórico de acidente estrutural, leilão ou enchente; repintura com uso significativo de massa de funilaria (verificado com medidor de espessura); envelopados; conversão estética ou reinterpretação (ex.: 320i para M3); preparação de procedência duvidosa; peças falsificadas (ex.: rodas “fake”) e conversão para suspensão a ar.
Histórico de acidente estrutural, leilão ou enchente; repintura com uso significativo de massa de funilaria (verificado com medidor de espessura); envelopados; conversão estética ou reinterpretação (ex.: 320i para M3); preparação de procedência duvidosa; peças falsificadas (ex.: rodas “fake”) e conversão para suspensão a ar.
Estado de conservação
Estado aparente do compartimento do motor e assoalho (recomendamos sempre inspeção pré-compra);
Estado aparente do interior (condição dos materiais, funcionamento dos botões, ausência de luzes de advertência, marcas de uso).
Estado aparente do interior (condição dos materiais, funcionamento dos botões, ausência de luzes de advertência, marcas de uso).
Podem não atender aos nossos padrões:
Desgaste excessivo ou sinais de mau uso; desgaste incompatível com a quilometragem declarada; luzes de advertência ativas (Check Engine, iDrive, etc.); vestígios de serviço mal executado (peças soltas ou quebradas); vazamentos visíveis; pneus em condição inadequada; peças faltantes.
Desgaste excessivo ou sinais de mau uso; desgaste incompatível com a quilometragem declarada; luzes de advertência ativas (Check Engine, iDrive, etc.); vestígios de serviço mal executado (peças soltas ou quebradas); vazamentos visíveis; pneus em condição inadequada; peças faltantes.
Histórico de manutenção
Verificamos serviços registrados no iDrive quando disponíveis (A concessionária geralmente possui um backup dessas informações). Solicitamos comprovação de serviços realizados fora da rede autorizada por meio de ordem de serviço.
Perfil do proprietário
Critério subjetivo, mas relevante: Coerência entre estado do carro e conhecimento sobre o modelo; Perfil de uso; Histórico com a marca; Histórico automotivo; Transparência nas informações.
Método
Analiso cada carro pessoalmente, com os critérios previamente mencionados como base. Realizo um breve test-drive para avaliar comportamento dinâmico, funcionamento geral e eventuais ruídos ou inconsistências. Registro o veículo com fotografia profissional, documentando detalhes externos, internos e pontos técnicos relevantes. Converso longamente com o proprietário para entender histórico, contexto de uso e manutenção. O processo é criterioso, direto e transparente.
Autoridade
Um pouco sobre mim.
Sou formado em Finanças nos Estados Unidos e sempre tratei carros como paixão, porém avaliar risco, entender histórico, analisar contexto de mercado e ponderar custo de propriedade fazem parte da minha formação e da visão que tenho sobre o mercado automotivo.
Minha autoridade não vem de afirmar que sei tudo, mas do meu compromisso constante em aprender e da minha capacidade de buscar e organizar informações úteis para meu cliente.
Perguntar, ouvir especialistas e validar informações faz parte do processo.
Atualmente estou no meu terceiro BMW (Foto ao lado), sou entusiasta da marca desde a infância e já tive a oportunidade de dirigir uma ampla variedade de modelos BMW, experiência que compartilho também no meu canal no YouTube (Clique no ícone abaixo!).